1986年，上海市开始规划上海浦东国际机场 。

20世纪90年代，中央和上海作出了建设上海浦东国际机场的战略决策。  

1994年2月，浦东机场工程进入中日合作编制机场总体规划和预可行性研究阶段。 

1994年7月，上海市委、市政府提出了“完善虹桥，加快浦东”的上海航空港建设方针，决定在对虹桥机场进行改扩建的同时，抓紧建设浦东机场。

1995年5月，浦东机场建设指挥部成立。  

1996年初，浦东机场一期工程项目建议书经国务院和中央军委讨论通过后下发。

1996年5月16日，浦东机场一期工程航站区方案由法国巴黎机场公司中标。 

1997年10月15日，浦东机场举行隆重开工仪式。

1999年8月17日至20日，浦东机场一期工程通过国家民航总局的行业验收。

1999年9月16日，浦东机场一期工程建成通航。一期工程竣工后，满足了年旅客吞吐量2000万人次的需求，为建设亚太航空枢纽港奠定了基础。 

2003年2月16日至20日，浦东机场二期工程航站区总体规划及航站区方案国际征集专家评审会召开。

2004年5月，浦东二期工程总体初步设计方案确定；7月，建筑设计方案确定；9月，正式方案出台；10月底扩初方案被明确。 

2005年03月11日，浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。

2005年3月17日，浦东机场第二跑道正式启用。 

2005年12月22日，浦东机场扩建工程总体规划获国务院批准，扩建工程全面开工。

2006年1月15日，浦东二期工程全部结束所有设计工序。  

2008年3月6日至7日，浦东机场扩建工程通过民航局组织的行业验收。

2008年3月26日，浦东机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用。至此，浦东机场进入了2座航站楼、3条跑道同时运营的新时代，形成了年旅客吞吐量6000万人次的保障能力。  

2015年3月28日，浦东机场第四跑道正式启用。  

2015年12月30日，浦东机场三期扩建工程的主体工程卫星厅工程开建。  

2019年9月16日，浦东机场三期扩建主体工程启用，全球最大的单体卫星厅正式投入运营。  

2021年，浦东机场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，一跃超过2017年423万吨的历史高点。  

2022年1月4日，上海浦东机场四期扩建工程开工。   建成后预计可在2030年满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。  

2022年6月，上海浦东国际机场三期扩建工程交通配套工程（二区）大底板浇筑圆满结束。  

2022年10月，新航季中，浦东机场国内客运航班数与2022年夏秋航季基本持平，计划航班日均1382架次，通往境内通航点155个，新增玉林、白城、鄂州、达州金垭、库尔勒等目的地城市。每日出港航班8班以上的境内快线24条，加密日频1班以上的航线16条，包括沈阳、太原、石家庄、长春、珠海等航点。浦东机场近期会新增匈牙利布达佩斯，加密马来西亚吉隆坡、泰国曼谷、日本东京等国际航线航班。新航季中，航司还将在浦东机场逐步新增和加密其他目的地的国际航线航班。  11月21日，浦东机场四期扩建工程智能货站项目启动仪式在西货运区6号地块施工现场举行。

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